Atlas Copco
I. Chức năng cốt lõi của cụm van nạp
Lắp ráp van nạp Z110-145 là một thành phần chính của hệ thống nạp của máy nén khí, chủ yếu hoạt động như:
Kiểm soát khối lượng lượng: Dựa trên các yêu cầu áp suất hệ thống, mức độ mở van được điều chỉnh để điều chỉnh lượng không khí vào thiết bị chính, cho phép máy nén hoạt động ở mức tải đầy đủ (hoạt động đầy tải) hoặc nhàn rỗi (không hoạt động tiết kiệm năng lượng).
Đảm bảo hiệu suất niêm phong: Khi được dỡ tải, van được đóng hoàn toàn để ngăn không khí nén chảy trở lại, giảm mất năng lượng.
Bảo vệ đơn vị chính: Phối hợp với mô -đun điều chỉnh, nó đạt được tải trơn tru và tránh sốc áp suất đột ngột có thể làm hỏng các thành phần như rôto và vòng bi của đơn vị chính.
Việc lắp ráp thường bao gồm thân van, lõi van, con dấu, lò xo và cấu trúc kiểm tra, và được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu áp suất và dòng chảy của các mô hình sê-ri Z110-145.
Ii. Chức năng và nguyên tắc làm việc của mô -đun điều chỉnh van nạp
Mô -đun điều chỉnh van nạp là "trung tâm điều khiển" của van nạp, được điều khiển bằng cách nhận tín hiệu từ hệ thống điều khiển (như phản hồi cảm biến áp suất), để vận hành van nạp:
Xử lý tín hiệu: Nhận tín hiệu áp suất từ hệ thống máy nén khí, xác định có tải hay không tải.
Điều khiển ổ đĩa: Thông qua các van định hướng điện từ hoặc các thành phần khí nén, điều khiển việc mở / đóng hoặc điều chỉnh mở / đóng (như điều chỉnh theo tỷ lệ) của van nạp.
Phản hồi trạng thái: Một số mô -đun có khả năng phản hồi, truyền trạng thái thực tế của van nạp đến bộ điều khiển chính để đảm bảo độ chính xác của điều khiển.
Logic làm việc của nó là: Khi áp suất hệ thống ở dưới giá trị đã đặt, mô -đun điều chỉnh sẽ điều khiển van nạp để mở, cho phép máy nén khí tạo ra khí; Khi áp suất đạt đến giới hạn trên, mô -đun điều chỉnh sẽ đóng van nạp và máy nén khí đi vào trạng thái không tải.
Iii. Các lỗi phổ biến và tác dụng của chúng
Lỗi lắp ráp van nạp
Đột kích lõi van: Do ô nhiễm dầu, tích lũy tạp chất hoặc lão hóa của hải cẩu, van không thể mở / đóng hoàn toàn, dẫn đến sản xuất khí không đủ hoặc giảm áp suất nhanh trong quá trình vận hành không tải.
Việc niêm phong kém: Rò rỉ khi van được đóng lại, gây ra mức tiêu thụ năng lượng tăng trong quá trình hoạt động không tải và hoạt động nhàn rỗi liên tục của đơn vị chính.
Thất bại mùa xuân: dẫn đến sự đình trệ hành động của van hoặc mở/đóng bất thường, ảnh hưởng đến sự ổn định của khối lượng tiêu thụ.
Bộ điều chỉnh lỗi mô -đun
Lỗi van định hướng điện từ: Không thể nhận hoặc thực hiện tín hiệu điều khiển, khiến van nạp không hoạt động (luôn luôn đóng hoặc mở).
Sự bất thường của cảm biến áp lực: Mô -đun đánh giá sai áp suất hệ thống, khiến máy nén khí thường xuyên tải / dỡ, tăng mức tiêu thụ năng lượng và hao mòn cơ học.
Chặn đường không khí: tắc nghẽn hoặc rò rỉ trong đường dẫn không khí lái xe, dẫn đến chậm hoặc thất bại của hoạt động của van nạp.
Iv. Bảo trì và thay thế các điểm chính bảo trì hàng ngày
Thường xuyên (cứ sau 2000-4000 giờ), kiểm tra độ sạch của cụm van nạp, loại bỏ các vết dầu và tạp chất, và đảm bảo rằng lõi van hoạt động linh hoạt.
Kiểm tra xem các con dấu (như vòng chữ O, ghế van) có tuổi và thay thế chúng kịp thời để đảm bảo hiệu suất niêm phong.
Kiểm tra các van điện từ và giao diện khí của mô-đun điều chỉnh để rò rỉ, đảm bảo áp suất lái là bình thường (thường là 0,4-0,6 MPa).
Phòng ngừa thay thế
Cần chọn các thành phần gốc của nhà máy phù hợp với sê-ri Z110-145 (chẳng hạn như số lắp ráp van nạp và số mô-đun điều chỉnh có thể được lấy thông qua hướng dẫn sử dụng thiết bị hoặc yêu cầu chính thức), đảm bảo khả năng tương thích về kích thước và áp suất.
Trước khi thay thế, máy cần phải ngừng hoạt động và giảm bớt để giải phóng không khí nén trong hệ thống, tránh hoạt động áp lực.
Sau khi cài đặt, cần phải tiến hành gỡ lỗi: Kiểm tra xem việc chuyển/dỡ tải chuyển đổi có mịn hay không và liệu điều khiển áp suất có nằm trong phạm vi đã đặt hay không (chẳng hạn như áp suất tải 0,7 MPa, áp suất dỡ 0,85 MPa, tùy thuộc vào điều kiện làm việc cụ thể).
