ATLAS COPCO Các loại phổ biến và đặc điểm cấu trúc
Con dấu cơ học
Một trong những loại niêm phong trục được sử dụng rộng rãi nhất, nó bao gồm một vòng di chuyển, vòng cố định, lò xo và vòng niêm phong, v.v ... Vòng di chuyển quay với trục, trong khi vòng cố định được cố định trên vỏ. Lực đo trước của lò xo làm cho các mặt cuối của hai vòng được tuân thủ chặt chẽ, tạo thành một bề mặt niêm phong. Ưu điểm của nó là hiệu suất niêm phong tốt, tuổi thọ dài, khả năng thích ứng cao với tốc độ quay, sự phù hợp cho điều kiện áp suất trung bình và cao, nhưng cấu trúc tương đối phức tạp và độ chính xác cài đặt cao là bắt buộc.
Khung con dấu dầu
Nó bao gồm một vòng niêm phong cao su và khung kim loại. Con dấu đạt được bằng cách tiếp xúc gần giữa môi cao su và bề mặt trục. Cấu trúc rất đơn giản, chi phí thấp và việc cài đặt là thuận tiện. Tuy nhiên, hiệu suất niêm phong bị ảnh hưởng rất nhiều bởi tốc độ và áp suất quay. Nó thường được sử dụng cho các bộ phận phụ trợ trong các tình huống áp suất thấp và tốc độ thấp hoặc như một con dấu phụ cho các con dấu cơ học.
SEAL MAZE
Nó sử dụng các khoảng trống quanh co giữa trục và phần tử niêm phong (cấu trúc mê cung) để tạo ra các hiệu ứng điều chỉnh, ngăn chặn dầu bôi trơn bị rò rỉ. Con dấu này không có hao mòn tiếp xúc và phù hợp cho các kịch bản tốc độ quay cao. Tuy nhiên, hiệu ứng niêm phong tương đối yếu và thường yêu cầu các hình thức niêm phong khác được sử dụng kết hợp (như tạo thành một con dấu kết hợp với một con dấu dầu).
Đóng gói con dấu
Nó được hình thành bằng cách nhấn than chì phủ dầu hoặc amiăng vào tay áo trục. Cấu trúc rất đơn giản và chi phí thấp, nhưng điện trở ma sát cao và bề mặt trục dễ bị mòn. Hiện tại, nó hiếm khi được sử dụng trong máy nén vít và chủ yếu được sử dụng trong một số mô hình cũ.
Nguyên nhân thất bại chính
Mặc và lão hóa: Ma sát dài hạn trên bề mặt con dấu di chuyển dẫn đến hao mòn, hoặc phần cao su và độ cứng do nhiệt độ cao và xói mòn dầu, mất độ đàn hồi.
Cài đặt không đúng cách: Phần tử niêm phong được lắp đặt quanh co, quá chặt hoặc quá lỏng, hoặc bề mặt trục có vết trầy xước hoặc tạp chất, làm hỏng độ bám dính bề mặt con dấu.
Các vấn đề về dầu bôi trơn: ô nhiễm dầu, độ nhớt không phù hợp hoặc không đủ lượng dầu dẫn đến bôi trơn kém bề mặt con dấu, tăng tốc độ hao mòn.
Điều kiện vận hành bất thường: Áp suất đơn vị quá mức, tốc độ quay bất thường hoặc rung động quá mức vượt quá khả năng dung sai thiết kế của yếu tố niêm phong.
