I. Chức năng cốt lõi của van nạp máy nén khí Atlas Copco
Quy định về lượng: Tự động mở hoặc đóng kênh nạp theo các thay đổi áp suất trong bể chứa hoặc mạng đường ống hệ thống, kiểm soát lượng không khí vào thiết bị chính (chẳng hạn như mở khi áp suất thấp hơn giá trị đã đặt và đóng khi nó cao hơn giá trị đặt).
Tải / dỡ chuyển đổi:
Tải: Van nạp hoàn toàn mở, cho phép không khí vào bộ phận chính để nén và máy nén khí đang hoạt động.
Khai trương: Van nạp được đóng (hoặc đóng một phần), thiết bị chính không có lượng không khí và nó đi vào trạng thái không tải (giảm mức tiêu thụ năng lượng).
Chức năng bảo vệ: Một số van nạp tích hợp chức năng phòng chống dòng chảy để ngăn không khí nén chảy trở lại thiết bị chính và tránh tác động ngược trong khi tắt.
Ii. Các loại phổ biến và nguyên tắc làm việc của van nạp máy nén khí Atlas Copco
Dựa trên loại máy nén khí (cánh quay, piston) và phương pháp điều khiển, van nạp chủ yếu được chia thành các loại sau:
1. Van nạp cho máy nén khí xoay vòng
Van nạp loại van (phổ biến nhất)
Cấu trúc: Bao gồm một ghế van, cơ hoành (lõi van hình trụ) và cơ chế truyền động van xi lanh / van điện từ. Mức độ mở được kiểm soát bằng cách xoay màng (0 - 90 °).
Nguyên tắc: Khi áp suất hệ thống thấp hơn giá trị đã đặt (chẳng hạn như 0,6 MPa), van điện từ được cung cấp năng lượng, xi lanh đẩy cơ hoành mở và thể tích lượng tăng khi mức độ mở tăng; Khi áp suất đạt đến giới hạn trên (chẳng hạn như 0,8 MPa), cơ hoành đóng lại, đạt được dỡ tải.
Các tính năng: Cấu trúc đơn giản, phản ứng nhanh, phù hợp cho các máy cánh quay có kích thước nhỏ (chẳng hạn như tốc độ dòng ≤ 50 m³/phút).
Van nạp loại van
Cấu trúc: Khu vực cổng nạp được điều chỉnh bởi chuyển động trục của lõi van (khối trượt).
Nguyên tắc: Kết hợp với cảm biến áp suất và cơ chế servo, nó có thể đạt được điều chỉnh liên tục khối lượng lượng (khối lượng tiêu thụ thay đổi liên tục), thay vì chỉ mở toàn bộ / gần hoàn toàn, và tiết kiệm năng lượng hơn.
Các tính năng: Độ chính xác điều chỉnh cao, phù hợp cho các máy cánh quay có kích thước lớn hoặc điều kiện hoạt động thay đổi (như các kịch bản với biến động dòng chảy lớn).
Van nạp kết hợp
Tích hợp van cơ hoành, van chảy ngược và dỡ lỗ xả (loại bỏ không khí dư trong bộ phận chính trong khi dỡ tải để giảm tải không tải), chẳng hạn như kết hợp "van nạp + van áp suất tối thiểu" thường được sử dụng trong chuỗi Atlas Copco GA.
2. Van nạp cho máy nén khí Atlas Copco Air Compressor
Van lò xo / van một chiều
Cấu trúc: bao gồm tấm van (tấm kim loại mỏng hoặc tấm cao su) và ghế van, tự động mở / đóng dựa trên sự khác biệt áp suất trong xi lanh.
Nguyên tắc: Khi pít -tông hạ xuống, áp suất âm được hình thành trong xi lanh, tấm van được đẩy mở và không khí đi vào; Khi pít -tông nén, áp suất trong xi lanh tăng lên, tấm van được ép đóng lại để ngăn chặn dòng chảy khí.
Các tính năng: Không có cơ chế truyền động ngoài, hoạt động tự động bởi lực cơ học, phù hợp cho các máy piston có kích thước nhỏ (như máy nén khí gia dụng hoặc máy nén di động).
Iii. Các thông số chính và lựa chọn van nạp máy nén khí Atlas Copco
Đường kính danh nghĩa: Phù hợp với kích thước đầu vào của máy nén khí (như DN50, DN80), đảm bảo rằng thể tích lượng đáp ứng các yêu cầu của đơn vị chính (đường kính quá nhỏ sẽ dẫn đến không đủ hút và ảnh hưởng đến thể tích khí thải).
Phạm vi áp suất làm việc: Cần bao phủ áp suất định mức của máy nén khí (như 0,7 - 1,0 MPa), đảm bảo niêm phong đáng tin cậy dưới áp suất cao.
Phương pháp kiểm soát:
Kiểm soát khí nén: Được điều khiển bởi không khí nén (phản ứng nhanh, phù hợp cho các kịch bản công nghiệp).
Điều khiển điện: Được điều khiển trực tiếp bởi van điện từ (cấu trúc đơn giản, phù hợp cho thiết bị nhỏ).
Thời gian đáp ứng: Thời gian nhận được tín hiệu đến hoàn thành hành động (thường là 1 giây), tránh biến động áp lực quá mức.
Iv. Các lỗi phổ biến và điểm bảo trì của van nạp máy nén khí Atlas Copco
Các đứt gãy và gây ra sự cố van thông thường: các tạp chất (bụi, dư lượng dầu) tích tụ giữa lõi van và ghế van, hoặc không đủ bôi trơn làm cho lõi van bị hao mòn và không mở/đóng hoàn toàn (biểu hiện là không có khả năng đạt được áp suất cần thiết trong quá trình tải và không thể giải phóng áp suất trong quá trình không tải).
Việc niêm phong kém: Tấm van / đĩa bướm hao mòn, và vòng tròn tuổi, dẫn đến rò rỉ không khí trong quá trình dỡ hàng (tăng tiêu thụ năng lượng trong quá trình hoạt động nhàn rỗi của đơn vị chính, hoặc thậm chí không có khả năng dỡ hàng).
Thất bại của cơ chế truyền động: rò rỉ xi lanh, gây nhiễu van điện từ (đối với loại điều khiển khí nén) hoặc kiệt sức động cơ (đối với loại điều khiển điện), khiến van nạp không hoạt động.
Đề xuất bảo trì
Làm sạch thường xuyên: tháo rời van nạp cứ sau 2000 đến 4000 giờ, làm sạch lõi van và ghế van bằng dầu hỏa hoặc chất tẩy rửa đặc biệt, loại bỏ dư lượng dầu và tạp chất (đặc biệt là đối với van nạp loại vít, dễ bị tắc do hỗn hợp dầu và khí).
Kiểm tra các thành phần niêm phong: Thay thế các vòng chữ O và tấm van có tuổi (chẳng hạn như van lò xo loại piston; nếu tấm van có vết nứt hoặc biến dạng, nó nên được thay thế ngay lập tức).
Các thành phần ổ đĩa bôi trơn: Áp dụng mỡ bôi trơn đặc biệt cho các bộ phận chuyển động như thanh piston hình trụ và trục quay (như dầu mỡ bôi trơn dựa trên silicon; tránh phản ứng với dầu và khí trong không khí nén).
Áp suất điều khiển hiệu chỉnh: Điều chỉnh công tắc áp suất hoặc tham số PLC để đảm bảo van nạp hoạt động chính xác tại điểm áp suất đã đặt (chẳng hạn như 0,6 đến 0,8 MPa).
