Cấu trúc và nguyên tắc làm việc của lắp ráp van áp suất tối thiểu của máy nén vít Atlas Copco
Thành phần thành phần: Nó thường bao gồm thân van, lõi van (loại piston hoặc loại cơ hoành), lò xo, các yếu tố niêm phong, giao diện đo áp suất và van bỏ qua và các thành phần phụ trợ khác.
Cơ chế làm việc: Sau khi máy nén bắt đầu, khi áp suất hệ thống đạt đến giá trị đã đặt (thường là 4-5 thanh), lõi van sẽ vượt qua lực lò xo và mở ra, cho phép không khí nén vào hệ thống hạ nguồn; Khi máy nén dừng hoặc áp suất thấp hơn giá trị đã đặt, lõi van được đóng lại dưới tác dụng của lực lò xo, ngăn chặn dòng khí chảy trở lại, trong khi vẫn duy trì áp suất trong bộ tách dầu để đảm bảo rằng dầu bôi trơn có thể được lưu thông trơn tru (đẩy vào đơn vị chính bởi chênh lệch áp suất). Chức năng cốt lõi
Thiết lập áp suất tối thiểu: Đảm bảo rằng luôn có áp suất đủ trong bộ tách dầu để cho phép dầu bôi trơn xâm nhập vào hệ thống bôi trơn thông qua chênh lệch áp suất, tránh vật chủ khô do thiếu dầu.
Đảm bảo phân tách khí khí: Áp suất hệ thống đầy đủ là điều kiện tiên quyết cho hoạt động hiệu quả của máy tách dầu, đảm bảo rằng sương mù dầu có thể được ngưng tụ và tách biệt hoàn toàn.
Ngăn chặn dòng chảy: Khi máy bị tắt, chặn không khí nén khỏi đường ống hạ lưu chảy trở lại máy chủ để tránh đảo ngược rôto hoặc các thành phần bên trong bị ảnh hưởng.
Bảo vệ dỡ hàng: Một số mô hình tích hợp các chức năng dỡ tải, duy trì áp suất hệ thống thấp trong quá trình dỡ hàng để giảm mức tiêu thụ năng lượng.
Đặc điểm và thông số thích ứng
Cài đặt áp suất: Áp lực đặt thay đổi một chút cho các mô hình khác nhau. Các máy vít thông thường thường có 4-5 bar, trong khi các mô hình áp suất cao (như sê-ri ZT) có thể cao hơn (6-8 bar). Các giá trị cụ thể nên được đề cập đến hướng dẫn thiết bị.
Kết hợp dòng chảy: Thiết kế đường kính dựa trên thể tích khí thải của máy nén để đảm bảo mất áp suất nhỏ ở mức tải đầy đủ (thường là ≤ 0,2 bar). Kích thước giao diện phổ biến là DN25-DN100 (kết nối mặt bích hoặc ren).
Lựa chọn vật liệu: Thân van chủ yếu được làm bằng gang hoặc thép đúc, lõi van sử dụng kim loại chống mài mòn và phần tử niêm phong là cao su chống dầu (NBR) hoặc PTFE, phù hợp với môi trường khí nén chứa môi trường dầu và nhiệt độ làm việc là 80-120.
Lỗi và bảo trì phổ biến
Các vấn đề điển hình:
Lõi van bị kẹt: Do ô nhiễm dầu hoặc tạp chất, van không thể được mở hoặc đóng bình thường, dẫn đến áp suất bất thường (quá cao hoặc không thể tăng) và giảm lượng khí thải.
Thất bại niêm phong: Lão hóa và mặc của yếu tố niêm phong dẫn đến rò rỉ, với áp suất hệ thống giảm quá nhanh sau khi tắt máy.
Mệt mỏi mùa xuân: Giảm độ đàn hồi làm cho áp lực đã giảm giảm, ảnh hưởng đến sự bôi trơn và hiệu ứng tách.
Điểm duy trì:
Thường xuyên (đề xuất cứ sau 8000-16000 giờ) tháo rời và làm sạch, loại bỏ ô nhiễm dầu và tiền gửi carbon, và kiểm tra tình trạng của lõi van và phần tử niêm phong.
Thay thế các yếu tố niêm phong tuổi và lò xo bị mòn để đảm bảo van hoạt động linh hoạt.
Khi cài đặt, hãy chú ý đến hướng (hướng dòng chảy trung bình phải phù hợp với đánh dấu cơ thể van), và bề mặt niêm phong phải sạch và phẳng.
