I. Các chức năng chính của van kiểm tra dầu Atlas Copco
Ngăn chặn dòng chảy: Sau khi máy nén khí dừng lại, van kiểm tra dầu đóng lại để ngăn dầu bôi trơn trong bình dầu hoặc máy tách dầu chảy trở lại đơn vị chính, đường ống hoặc xi lanh, tránh tích lũy chất lỏng hoặc rò rỉ dầu bôi trơn trong đơn vị chính.
Bảo trì áp lực và làm giảm áp lực: Duy trì một lượng dầu bôi trơn nhất định trong đơn vị chính để nhanh chóng tạo thành một màng dầu khi khởi động tiếp theo, giảm hao mòn cơ học trong quá trình khởi động (đặc biệt quan trọng đối với cánh quạt nam và nữ và vòng bi của máy nén vít).
Áp suất mạch dầu ổn định: Đảm bảo rằng dầu bôi trơn chảy dọc theo đường dẫn đã đặt trong quá trình hoạt động, tránh cung cấp dầu không ổn định do dao động áp suất.
Ii. Cấu trúc và vật liệu của Van kiểm tra dầu Atlas Copco
Cấu trúc cơ bản:
Bao gồm cơ thể van, lõi van (thường là loại van hoặc loại màng), lò xo, các yếu tố niêm phong, v.v.
Nguyên tắc làm việc: Khi bắt đầu, áp suất dầu bôi trơn vượt qua độ đàn hồi lò xo mở lõi van, cho phép dầu chảy qua; Khi dừng lại, áp suất biến mất và lò xo đẩy lõi van để thiết lập lại, niêm phong mạch dầu.
Vật liệu phổ biến:
Thân van: Hợp kim bằng gang, thép đúc hoặc nhôm (được chọn dựa trên áp suất và môi trường làm việc).
Lõi van: Thép không gỉ (chống mài mòn, chống ăn mòn).
Mùa xuân: Thép không gỉ (ngăn ngừa rỉ sét và thất bại).
Phần tử niêm phong: cao su nitrile (kháng với dầu) hoặc fluororubber (kháng nhiệt độ cao và ăn mòn hóa học).
Iii. Các vấn đề và lỗi phổ biến của Van kiểm tra dầu Atlas Copco
Sự rò rỉ:
Lý do: Lão hóa các yếu tố niêm phong, hao mòn lõi van hoặc tắc nghẽn bởi tạp chất, dẫn đến niêm phong không đủ.
Hậu quả: Sau khi tắt máy, dầu bôi trơn trở lại, gây ra sự chậm trễ trong bôi trơn khi khởi động tiếp theo, điều này có thể dẫn đến ma sát khô ngắn hạn; Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây ra áp lực dầu chậm trong quá trình khởi động và kích hoạt báo động áp suất dầu thấp.
Mắc kẹt:
Lý do: Các tạp chất trong dầu (như mảnh vụn kim loại, bùn dầu) chặn lõi van hoặc lò xo bị hỏng do mệt mỏi.
Hậu quả: Lõi van không thể mở hoàn toàn, dẫn đến cung cấp dầu không đủ và tăng nhiệt độ trong đơn vị chính; Hoặc nó không thể đóng, gây ra dòng chảy liên tục của dầu bôi trơn.
Thất bại mùa xuân:
Lý do: Độ co giãn phân rã hoặc phá vỡ sau khi sử dụng lâu dài.
Hậu quả: Lõi van không thể đặt lại bình thường, mất chức năng dòng chảy ngược của nó.
